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Formation SAV 30min

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Quiz SAV TEMO 450

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1. Lors du démontage du bloc moteur, quelles vis ne doivent JAMAIS être touchées ?
A. Les vis du tube uniquement B. Les vis de l’hélice C. Les vis du bloc moteur (étanchéité) D. Les vis de la poignée
2. Quel élément garantit l’étanchéité du connecteur moteur ?
A. Le verrouillage mécanique B. Le joint orange en fond de connecteur C. Le câble silicone D. La graisse marine
3. Si le joint orange n’est pas correctement en butée mais que le connecteur s’enclenche :
A. C’est acceptable si le moteur fonctionne B. Il faut ajouter du WD40 C. Il faut repositionner le joint avant utilisation D. Il faut forcer le verrouillage
4. Après remplacement de l’hélice, le moteur se bloque rapidement. Cause la plus probable ?
A. Goupille mal positionnée / hélice mal alignée B. Tuyère mal orientée C. Batterie insuffisamment chargée D. Hélice montée sans rondelle
5. Le point critique lors du montage de la tuyère est :
A. Le serrage des vis T20 B. L’orientation des ailettes C. L’utilisation de WD40 D. Le démontage préalable de l’hélice
6. Pourquoi éviter une visseuse lors des opérations SAV ?
A. Elle accélère trop le montage B. Elle peut cacher que la vis est mal vissée. C. Elle abîme systématiquement les plastiques D. Elle consomme trop de batterie
7. Lors du remplacement de la perche, quel élément du connecteur doit être vérifié ?
A. Le joint orange B. Le câble principal C. Le numéro de série D. La longueur du tube
8. Quel risque principal lors de l’ouverture de la poignée ?
A. Perte de puissance moteur B. Déconnexion batterie C. Blocage de l’afficheur D. Le ressort de gâchette peut sauter
9. Lors du remplacement de l’afficheur, il faut vérifier :
A. Le détrompeur et l’orientation B. Le couple de serrage moteur C. La tension batterie D. Le type d’hélice
10. Pourquoi limiter le WD40 sur le tube télescopique ?
A. Il dégrade les joints internes B. Il empêche la charge batterie C. Il peut coller sable et sel D. Il altère l’afficheur
11. Pourquoi maintenir 80% de charge tous les 3 mois ?
A. Améliorer la puissance moteur B. Réinitialiser le système C. Stabiliser la vitesse D. Éviter une décharge profonde
12. Si l’hélice ne s’insère pas facilement :
A. Vérifier alignement de la goupille B. Forcer légèrement C. Ajouter du WD40 D. Changer l’hélice
13. Lors du remplacement du levier de serrage :
A. L’écrou est libre de position B. L’entretoise doit être orientée face noire vers l’extérieur C. Le levier peut être serré à fond D. Le système fonctionne sans alignement
14. Quel cycle est recommandé avant stockage ?
A. 2 min marche avant uniquement B. 10 min à sec C. 8 min avant + 1 min arrière en eau claire D. Aucun cycle requis
15. Avant restitution client après intervention, il faut vérifier :
A. Le niveau de batterie uniquement B. La propreté externe du moteur C. La version firmware D. Le fonctionnement global et absence de bruit anormal